1? 項目背景

云錫文山鋅銦冶煉有限公司 1 臺 3t 鋼結(jié)構(gòu)起重機現(xiàn)采用滑觸線和集電器來對起重機移動時供電。針對滑觸線在使用過程中，現(xiàn)場生產(chǎn)工況條件及環(huán)境因素造成滑觸線損壞頻繁、維修頻次高、起重機備件消耗大和檢修過程中危險因素較大等缺陷，提出具體改進方案并予以實施。

2? 運行現(xiàn)狀及研究意義

云錫文山鋅銦冶煉有限公司 1 臺鋼結(jié)構(gòu)起重機（額定起重量 ：3t、跨距 ：13m、起升高度 ：18m、工作級別 ：A5、廠房長度 ：78m），主要用于工段輔料加入、壓濾機濾板更換和攪拌、壓濾機大型設(shè)備檢維修等工作。目前，起重機通過滑觸線和集電器來對大車運行機構(gòu)移動供電，在運行過程中，主要存在以下幾個問題。

（1）云錫文山鋅銦冶煉有限公司位于亞熱帶高原季風氣候，為多雨、多霧潮濕區(qū)，起重機軌道常年為潮濕狀態(tài)，起重機運行時，兩端大車運行結(jié)構(gòu)車輪會因軌道打滑出現(xiàn)輕微不同步現(xiàn)象，造成集電器卡死導致起重機故障，同時集電器卡死產(chǎn)生的扭力會導致滑觸線損壞。

（2）起重機的下方是多臺運行中的壓濾機和槽罐，無時無刻不在朝上方涌大量酸霧及蒸汽，滑觸線就工作在這樣惡劣的環(huán)境下，因為長期處在潮濕高溫的環(huán)境中，且滑觸線是若干根 4m1根連接起來的，在運行過程中接頭處螺絲容易松動造成不通電，起重機集電器容易損壞，滑觸線生銹后起重機在運行過程中容

易出現(xiàn)拽斷的故障。

（3）在故障檢修過程中鋼結(jié)構(gòu)起重機檢修高度與地面垂直高度為 10m，滑觸線處無檢修平臺，作業(yè)檢修人員只有通過搭設(shè)移動腳手架或是趴在起重機軌道梁上進行維修，維修工作量大，基本每月進行維修 6 次～ 8 次左右，每次維修 3 人～ 4 人大概兩天左右才能完成。且檢修區(qū)域為車間生產(chǎn)區(qū)域，存在交叉作業(yè)，檢修人員墜落風險較大，工序鐵粉加入、硫酸銨加入、壓濾機濾板更換等均是通過起重機進行作業(yè)，起重機損壞后，只能通過人為搬運，勞動力增加。

（4）車間生產(chǎn)為連續(xù)性作業(yè)，起重機使用頻繁，若起重機損壞維修且維修時間長，將制約車間生產(chǎn)。

3? 滑觸線的技改措施

3.1? 技改方案

把原起重機滑觸線和集電器導電方式更改為焊管和導電滑塊導電方式。采用焊管做為導體長期保持有電，導電滑塊從焊管上進行取電，這樣起重機運行移動時，滑塊隨起重機同步運行，并隨時從焊管導體上取得電源，提供給起重機，使起重機可繼續(xù)移動。把現(xiàn)有起重機大車運行機構(gòu)的2套大車行走驅(qū)動裝置增加至 4 套大車行走驅(qū)動裝置，保證兩端傳動一致，增加大車車輪與軌道的摩擦力，減少啃軌現(xiàn)象。

3.2? 項目投資

項目投資預(yù)算約 5.59 萬元，包含材料的購買 1.21 萬元 ；扣件式鋼管腳手架搭設(shè) 2.5 萬元，項目焊管、支架制安費用 1.2 萬元，支架、焊管防腐費用 0.68 萬元。明細如下 ：DN25mm 焊管 300m、63*63*5 等 邊 角 鐵 150m、WX-01 瓷 瓶 150 個、220*190*20mm 導電滑塊 1 套、LX3-13A3，（配置電機 0.4KW，大車行走速度 20m/min, 減速機型號 LD，傳動比 58.95）大車行走驅(qū)動裝置 2 套、搭鋼管腳手架 100*10m1000 ㎡、DN25 焊管安裝 0.726t、WX-01 瓷瓶安裝 150 個、63*63*5 支架安裝 0.858t、導電滑塊及大車行走驅(qū)動安裝 1 套、焊管及支架防腐 85m2。

3.3? 安裝步驟

采用 63*63*5 角鋼作為焊管及絕緣子的支架安裝。安裝過程中，支架制作是耗時、耗物*多的工序，支架加工需要對角鋼矯直保證角鋼的水平度，角鋼不準出現(xiàn)變形，彎曲等情況 ；根據(jù)設(shè)計支架長度尺寸測量和切割角鋼，一個支架需 1 根 1.8m 長的角鋼支架焊接在軌道上和 3 根 0.3m 的角鋼分別焊接在 1.8m 的角鋼上做為絕緣子和焊管的支架 ；角鋼切割處打磨，把毛刺及凹凸不平處打磨平整 ；把切割好的角鋼按照尺寸及要求組裝在一起，焊縫要求平直光滑，不能有明顯的高低不平現(xiàn)象，不能有焊穿、焊偏、焊疤、氣孔、咬邊等現(xiàn)象。

3.4? 供電方式

從配電室配電柜輸出 1 根 380V 三相四線電源線至起重機電源配電箱，電源配電箱輸出 1 根 380V 三相三線電源線至焊管處，把三相 A、B、C 分別接在 3 根焊管上進行供電，焊管長期保持供電，啟動設(shè)備時，導電滑塊從焊管上取電，起重機便可開始工作。

3.5? 安裝過程中作業(yè)危險危害分析及預(yù)防控制措施

（1）施工人員在施工過程中因施工工具、設(shè)備放置不當被砸傷造成物體打擊傷害 ；施工前進行安全交底，施工過程按規(guī)定進行操作。

（2）因現(xiàn)場在生產(chǎn)過程中可能產(chǎn)生砷化氫劇毒氣體，施工人員在施工過程中未正確佩戴防護面罩、口罩，造成中毒傷害 ；施工人員正確佩戴使用勞動防護用品，如防護口罩，工作服等，注意觀察現(xiàn)場溴化汞試紙，溴化汞試紙白色作業(yè)、變黃立即停止作業(yè)撤離。

（3）檢修人員在高處檢修，防護措施不到位，造成高處墜落；高處作業(yè)系好安全帶，安全帶的掛鉤應(yīng)掛在結(jié)實牢固的構(gòu)件上，并應(yīng)采用高掛低用的方式，禁止掛在移動或不牢固的物件上，辦理高處作業(yè)許可證，作業(yè)現(xiàn)場搭設(shè)固定式鋼管腳手架。

（4）焊接作業(yè)時，作業(yè)人員未戴防護面屏（焊帽）灼傷眼睛和面部皮膚造成弧光灼傷，使用電焊機操作不當，發(fā)生觸電事故，焊接時，未清理作業(yè)區(qū)域內(nèi)的可燃物，導致起火造成火災(zāi)傷害 ；清理作業(yè)區(qū)域內(nèi)的可燃物，辦理動火作業(yè)審批證，落實安全措施，電焊作業(yè)嚴格按操作規(guī)程操作，焊機接線按規(guī)范要求接，防止漏電發(fā)生觸電事故，正確佩戴使用電焊面罩及絕緣手套等勞動防護用品。

（5）檢修人員因設(shè)備未停機、斷電或操作不當，導致在檢查、檢修過程被設(shè)備部件夾傷造成機械傷害 ；起重機設(shè)備停機、配電室內(nèi)起重機配電柜斷電、掛牌、上鎖。

（6）施工人員在施工過程中，因車間生產(chǎn)運行不能停機，檢修下方槽罐及攪拌繼續(xù)運行，造成交叉作業(yè)，交叉施工時，工具、材料、邊角余料等嚴禁上下投擲，應(yīng)用工具袋、籮筐或吊籠等吊用工具袋、籮筐或吊籠等吊運 ；嚴禁在吊物下方接料或逗留，設(shè)置隔離層安全網(wǎng)等安全防護設(shè)施并嚴禁任意拆除，安排專人進行監(jiān)護作業(yè)。

3.6? 技改后優(yōu)點

（1）采用焊管替代滑觸線，解決了起重機滑觸線在潮濕腐蝕的環(huán)境下容易生銹和大車運行機構(gòu)行走時出現(xiàn)的輕微不同步現(xiàn)象，造成集電器卡死導致起重機故障和滑觸線拽斷，引起使用壽命短和故障率高等缺點，減少了維修耗時長、成本高、環(huán)境危險系數(shù)高等問題 ；用滑塊代替集電器，減少了集電器易損壞、接觸**等問題，增加了供電的穩(wěn)定性，保障了車間生產(chǎn)工藝流程的暢通，減少了起重機損壞后通過人工加入輔料及更換濾板等重體力工作，減輕了員工勞動強度及職業(yè)健康。

（2）節(jié)約成本，經(jīng)車間統(tǒng)計，技改前，平均每月對起重機檢修 6 次～ 8 次，每次維修 3 人～ 4 人大概兩天左右才能完成，每月維修成本為 1.92 萬元，更換滑觸線、集電器備品備件金額為 0.12 萬元，共 2.04 萬元，每年維修成本及備件消耗成本就為24.48 萬元。技改后，技改材料費用及改造費用為 5.59 萬元，自改造至今已有 1 年時間，在該時間段內(nèi)，起重機未出現(xiàn)設(shè)備故障，一直保持正常使用狀態(tài)。僅**年就為公司節(jié)約 18.89 萬元成本費用。

（3）維護簡單，改造后設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單，易于維護，僅需對生銹腐蝕的焊管進行防腐刷漆即可，滑塊及絕緣子使用壽命長，故障率低。

（4）起重機大車運行機構(gòu)的大車行走驅(qū)動裝置增加為 4 套后，把原配置的大車車輪從2套驅(qū)動和2套從動更改為4套驅(qū)動，使大車行走驅(qū)動裝置的車輪在行走時，保證了行車運行時的同步，減少了因起重機軌道潮濕造成打滑、啃齒現(xiàn)象，起重機主梁行走不同步等情況。

4? 鋼結(jié)構(gòu)起重機的操作、維護保養(yǎng)、安全注意事項及備品備件管理

4.1? 操作

4.1.1? 開機前檢查

查看交班記錄，了解當班設(shè)備的運行情況以及發(fā)生的故障和處理情況 ；做好吊鉤、鋼絲繩、控制系統(tǒng)、緊固件、安全附件、制動裝置、軌道等的檢查確認工作 ；對長期停止使用的起重機，重新使用時，應(yīng)按規(guī)程要求進行試車，確認無異常方可投入使用 ；檢查起重機軌道上、運行范圍內(nèi)是否有影響工作的異物與障礙，確保吊運通道無人員 ；檢查吊勾、鋼絲繩磨損情況，磨損超過標準應(yīng)及時更換 ；檢查操作按鈕標記是否與起重機動作一致 ；檢查制動效果是否良好，電滾筒、滑輪組是否正常 ；檢查上升極限位置限位器動作是否安全可靠，限重強是否有效 ；檢查起升、運行機構(gòu)空車運轉(zhuǎn)時是否有異常響聲與振動。

4.1.2? 開機運行

打開急停按鈕，按下啟動按鈕，吊鉤按規(guī)定路線行駛→起吊重物時，必須進行試吊，不得超過規(guī)定的起重量→不得傾斜起吊物品，禁止用起重機拖動任何物體→起重機帶重物運行時，禁止重物從人頭越過→限位器是防止吊鉤上升或下降超過設(shè)定位置而設(shè)置的安全裝置，不能當作行程開關(guān)或停止開關(guān)使用→起重機運行接近極限位置時，應(yīng)點動運行→嚴禁懸吊貨物在空中停放，以防止機件長久變形及其它事故。

4.1.3? 停機

重物下降至距地面 300mm 處時，應(yīng)停車觀察是否安全再下降→工作完畢后，將吊鉤上升至接近限位器位置的高度，并將大車和小車停至規(guī)定位置，按下急停按鈕，將操作手柄放回指定位置并上鎖→按規(guī)定檢查設(shè)備，搞好現(xiàn)場衛(wèi)生，并記錄當班設(shè)備運行情況。

4.1.4? 緊急停機

運行中鋼絲繩斷股或斷裂時，應(yīng)緊急停車 ；發(fā)現(xiàn)故障時應(yīng)立即切斷電源，應(yīng)緊急停車 ；地面人員發(fā)出停車信號，應(yīng)緊急停車 ；人身安全受到危害時，應(yīng)緊急停車 ；貨物捆綁不牢脫落時，應(yīng)緊急停車。

4.2? 維護保養(yǎng)

（1）檢查絕緣子、導電滑塊上螺栓是否有松動，檢查焊管接頭，有無銹蝕與松動，焊管是否彎曲變形，**焊管上積累的灰塵以免影響導電，清理過程中應(yīng)對起重機停機、斷電、掛牌、上鎖方可作業(yè)，檢查絕緣子是否損壞，影響絕緣效果。

（2）檢查大、小車輪、聯(lián)軸器、減速箱等各部位連接螺栓緊固可靠，螺釘不缺損不松動，無異常響聲，各部件工作正常，無異常響聲。

（3）檢查減速箱、卷筒無異常響聲、油位不得低于規(guī)定刻度、無振動、不漏油、油溫不超過70℃，減速箱工作正常、無異常響聲。

（4）檢查聯(lián)軸器及傳動軸聯(lián)軸器及軸的鍵無松動、破損，傳動軸無彎曲、變形，無異常響聲聯(lián)軸器及傳動軸工作正常，無異常響聲。

（5）檢查配電盤及電氣設(shè)備接線盒無燒痕、無破損、無接地短路現(xiàn)象、接線端無松動配電盤及電氣設(shè)備工作正常，無異味。

（6）檢查鋼繩、吊具（抓斗）鋼繩無多股斷絲、無大面積腐蝕，吊具、卷筒無裂紋、破口及其他損傷 ；吊鉤危險斷面、開口度、扭轉(zhuǎn)變形未超過標準鋼繩、吊具無損傷。

（7）檢查大車輪、小車輪車輪無裂紋、掉邊、軸承潤滑良好，無異常響聲，大車輪、小車輪工作正常，無異常響聲。

（8）檢查軌道大、小車軌道平直、軌道壓板無松脫、無局部變形、損傷，無異常響聲大、小車軌道正常，無異常響聲。

（9）檢查限位開關(guān)和信號裝置有小車限位開關(guān)有起升機構(gòu)限位開關(guān)音響警告信號裝置完好，各限位開關(guān)靈敏可靠，音響警告信號裝置工作正常。

4.3? 安全注意事項

（1）起吊作業(yè)時，腰部以下扶，腰部以上不扶。

（2）吊物捆勞、掛穩(wěn)、區(qū)域無人起吊，否則不吊。

（3）不在作業(yè)中的起重機下行走、穿越。

（4）起重機接近軌道盡頭時必須減速運行，不允許用碰限位開關(guān)作為停車的辦法。

（5）不得超負荷起吊，起吊時手不準握在繩與物之間。

（6）不準傾斜起吊重物及做拖拉工具使用。

（7）起重機不工作時，不允許把重物懸于空中，防止零件產(chǎn)生長久變形。

（8）鋼絲破損、擠出、繩股凹陷、繩直徑局部減少、局部壓扁、紐結(jié)（逆向）、籠狀畸變、繩股凹陷、內(nèi)部繩股突出、局部直徑增大至 5% 應(yīng)及時對鋼絲繩進行更換。

（9）定期檢查及更換各潤滑點潤滑油。

（10）不許在被吊起的物件上施焊或錘擊及在物件下面工作（吊物有支撐時可以）。

（11）下列情況不許起吊：捆綁不牢，機件超負荷，信號不明，斜拉，埋或凍在地里的物件，被吊物件上有人，沒有安全保護措施的易燃品、易爆器和危險品，過滿的液體物品，鋼絲繩不符合安全使用要求，升降機構(gòu)有故障。

4.4? 備品備件管理

技改后，起重機故障率降低，相應(yīng)的備品備件消耗也減少，只需儲備較少的瓷瓶及滑塊，即可滿足起重機損壞后的備件更換。

5? 結(jié)語

經(jīng)過 1 年的使用實踐，證明將滑觸線 + 集電器導電方式更改為焊管 + 滑塊導電方式，解決了車間鋼結(jié)構(gòu)起重機故障頻發(fā)，維修難度大、危險系數(shù)高等缺陷，降低了公司維修成本、備件成本，保障了車間設(shè)備正常運行及設(shè)備完好率。本改造投資金額較少，改造內(nèi)容較為簡單，改造后的效果滿足了車間使用要求。