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上海天皋電氣有限公司
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公司新聞
  • 同跨多臺(tái)起重機(jī)公用大車供電滑觸線裝置的選型 1問題的提出車檢寶雞機(jī)修廠主廠房聯(lián)合庫北跨安裝有2臺(tái)起重機(jī)，型號(hào)分別為QD15/3t和QD16/3.2t橋式起重機(jī)，大車供電裝置為角鋼裸露式滑觸線。由于新近在該跨上安裝一臺(tái)型號(hào)CXTD20/5t橋式起重機(jī)，而該起重機(jī)因運(yùn)行速度、安裝空間及設(shè)備維修等因素，對(duì)供電裝置的要求比較高，安裝后3臺(tái)車需共用同一供電裝置，原角鋼裸露式滑觸線已不合適，因此需對(duì)滑觸線進(jìn)行改造。為保證供電滑觸線裝置的良好接觸，選擇將
    發(fā)布時(shí)間：2024-12-30 18:04 點(diǎn)擊次數(shù)：52 次
  • 淺談?shì)喬サ醺呒芑|線供電系統(tǒng)安全技術(shù)應(yīng)用 為節(jié)約能源，目前上海港部分集裝箱港區(qū)已經(jīng)開展輪胎吊“油改電”工程。輪胎吊“油改電”方案主要有2種，一種是電纜卷筒式，即在輪胎吊上增加一個(gè)電纜卷筒、供電電纜插頭插座、供電選擇開關(guān)等。輪胎吊正常工作時(shí)可采用岸電供電。一種是低（或高）架滑觸線，即通過在地面增設(shè)變壓器、低（或高）架塔架、滑觸線，輪胎吊上增設(shè)集電桿、供電選擇開關(guān)等的方式來對(duì)輪胎吊進(jìn)行供電。一般不同碼頭會(huì)根據(jù)自身特點(diǎn)選取*適合的“油改電”方
    發(fā)布時(shí)間：2024-12-25 17:07 點(diǎn)擊次數(shù)：45 次
  • 淺談?shì)喬サ醺呒芑|線供電安全系統(tǒng)的應(yīng)用 在當(dāng)前科學(xué)發(fā)展、節(jié)能降耗的大背景下，國內(nèi)港口紛紛對(duì)輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)（以下簡(jiǎn)稱輪胎吊）實(shí)施油電切換技術(shù)改造。改造后的輪胎吊新增岸電供電模式，能夠通過受電器接收來自高架滑觸線的市電。與柴油發(fā)電機(jī)組供電模式相比，岸電供電模式具有能耗低、效率高的優(yōu)點(diǎn)；但油改電輪胎吊在生產(chǎn)過程中也暴露出一些安全隱患，需要采取針對(duì)性措施加以解決，以免造成安全事故。1輪胎吊高架滑觸線供電安全隱患1.2大車行走超限及轉(zhuǎn)向
    發(fā)布時(shí)間：2024-12-22 16:06 點(diǎn)擊次數(shù)：57 次
  • 重型低壓起重機(jī)組的電氣設(shè)計(jì)方法 １引言鋼鐵企業(yè)的原料場(chǎng)車間、出鐵場(chǎng)車間、鑄鐵機(jī)車間、煉鋼車間以及軋鋼車間等一般都有多臺(tái)起重機(jī)分時(shí)或同時(shí)工作，如圖１所示，它們?cè)谕粚?duì)軌道上滑行，共用同一組供電干線和滑觸線。這些起重機(jī)單臺(tái)功率大，一般在３００ｋＷ以上。根據(jù)鋼鐵企業(yè)電力設(shè)計(jì)規(guī)范，功率在２００ｋＷ以上的電機(jī)原則上采用３ｋＶ或６ｋＶ的中高壓電機(jī)。但是近年來，很多鋼鐵廠對(duì)這種大功率的起重機(jī)要求選用３８０Ｖ的低壓交流異步電機(jī)，一個(gè)直接的后果就
    發(fā)布時(shí)間：2024-12-20 16:09 點(diǎn)擊次數(shù)：63 次
  • 淺談青島港前灣港區(qū)集裝箱堆場(chǎng)作業(yè)系統(tǒng)節(jié)能減排改造 1工程概況[1]通過對(duì)青島港前灣港區(qū)部分非電動(dòng)化作業(yè)的集裝箱堆場(chǎng)和主要裝卸機(jī)械——輪胎式集裝箱龍門吊（簡(jiǎn)稱RTG），進(jìn)行直接使用城市電網(wǎng)電力的電動(dòng)化改造，**提升青島港集裝箱生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)的電動(dòng)化水平，實(shí)現(xiàn)集裝箱裝卸作業(yè)更加節(jié)能、減排、環(huán)保，更加節(jié)支、降耗、增效的目的。該項(xiàng)目對(duì)青島港前灣港區(qū)二期集裝箱碼頭堆場(chǎng)20個(gè)箱區(qū)，17臺(tái)柴油RTG進(jìn)行電動(dòng)化改造，見圖1。對(duì)青島港前灣港區(qū)三期集裝箱碼頭堆場(chǎng)25個(gè)
    發(fā)布時(shí)間：2024-12-18 18:31 點(diǎn)擊次數(shù)：68 次
  • 淺談起重機(jī)械作業(yè)中的傷亡事故分析 起重機(jī)械發(fā)展歷史悠久，種類日益繁多人，應(yīng)用極為廣泛。當(dāng)今國民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)部門，如冶金、機(jī)械、交通運(yùn)輸、電力、建筑、采礦、化工、造船、港口、鐵路、農(nóng)場(chǎng)、林區(qū)和國防等都離不開起重機(jī)械。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，日益顯現(xiàn)出起重機(jī)械作為實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程機(jī)械化、自動(dòng)化、減輕體力勞動(dòng)強(qiáng)度，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的特種設(shè)備的突出地位?，F(xiàn)代起重機(jī)械結(jié)構(gòu)已向大型、精密、高效、多功能、宜人化的機(jī)電一體化方向發(fā)展。多年來
    發(fā)布時(shí)間：2024-12-16 11:07 點(diǎn)擊次數(shù)：58 次
  • 淺析雙工位穿梭車安全性在實(shí)踐中的研究與改造 1雙工位穿梭車及現(xiàn)場(chǎng)工況概述對(duì)于倉儲(chǔ)行業(yè)而言，雙工位穿梭車較為常見，主要實(shí)現(xiàn)托盤貨物入出庫的功能，根據(jù)不同的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用情況功能各異，我廠的雙工位穿梭車具有托盤貨物出庫輸送及自動(dòng)碼盤回庫功能，具體完成了將出庫貨物輸送至出庫拆盤口輸送線進(jìn)行人工拆盤補(bǔ)貨，拆盤后的托盤由作業(yè)人員發(fā)送回盤指令，由小車執(zhí)行托盤自動(dòng)碼盤功能。由于穿梭車的異常處理可由固定端的觸摸屏控制，故在車身與現(xiàn)場(chǎng)無相應(yīng)的控制按鈕，但在出現(xiàn)安全
    發(fā)布時(shí)間：2024-12-13 16:37 點(diǎn)擊次數(shù)：64 次
  • 鋼結(jié)構(gòu)起重機(jī)梁裸滑觸線安裝中的新技術(shù) 鋼結(jié)構(gòu)起重機(jī)梁橋式起重機(jī)在工業(yè)生產(chǎn)中是常見的起重設(shè)備，起重機(jī)的安全運(yùn)行是保障安全生產(chǎn)的重要指標(biāo)，為了保證起重機(jī)的安全運(yùn)行，在起重機(jī)的安裝施工中要保證安裝質(zhì)量，其中電氣部分的安裝是一個(gè)重要部分。為了保證安裝質(zhì)量，并且加快安裝速度，在總結(jié)多年安裝施工經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，開發(fā)出滑觸線(摩電道)支架安裝卡具、滑觸線校正器、滑觸線導(dǎo)向裝置(均取得國家**)幾項(xiàng)新的技術(shù)和設(shè)備，在施工中使用，取得了明顯的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)
    發(fā)布時(shí)間：2024-12-11 17:02 點(diǎn)擊次數(shù)：72 次
  • 采用無線藍(lán)牙技術(shù)的自行小車控制設(shè)計(jì) 自行小車輸送線是工廠常見的柔性生產(chǎn)物流輸送系統(tǒng)，在需要輸送的行業(yè)中發(fā)揮著舉足輕重的作用，是目前國內(nèi)外廣為流行的一種輸送設(shè)備，主要適用于汽車、輕工等行業(yè)自動(dòng)化輸送生產(chǎn)線。伴隨著我國汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，其已在各汽車主機(jī)廠廣泛應(yīng)用。在總裝生產(chǎn)中，其工作效率對(duì)整個(gè)整車的生產(chǎn)線的生產(chǎn)效率有著重要的影響。本文主要講述了無線藍(lán)牙技術(shù)在自行小車輸送線上的應(yīng)用。1自行小車輸送方式介紹1.1傳統(tǒng)自行小車輸送方式簡(jiǎn)介
    發(fā)布時(shí)間：2024-12-09 22:11 點(diǎn)擊次數(shù)：76 次
  • 集裝箱碼頭輪胎式龍門起重機(jī)自動(dòng)化操控系統(tǒng)的實(shí)施 1.工程概況和黃碼頭位于泰國東部春武里省是拉差縣，是泰國當(dāng)前*大的集裝箱碼頭港口項(xiàng)目，也是泰國境內(nèi)**個(gè)全自動(dòng)遠(yuǎn)程操控集裝箱碼頭。本項(xiàng)目垂直碼頭長(zhǎng)1000m，堆場(chǎng)與輔建區(qū)28.5hm2。垂直碼頭配置7臺(tái)自動(dòng)化橋吊，堆場(chǎng)分D1、D2兩個(gè)箱區(qū)，D1、D2箱區(qū)各分10個(gè)封閉式堆垛區(qū)，每個(gè)堆垛區(qū)各配置1臺(tái)全自動(dòng)輪胎式龍門吊ARTG（AutomatedRubbertyredGantryCrane，ARTG）
    發(fā)布時(shí)間：2024-12-08 11:31 點(diǎn)擊次數(shù)：103 次
  • 淺談門吊滑觸線分段供電對(duì)作業(yè)影響的原因分析與技術(shù)改造 1引言近幾年來，鐵路在改建、新建貨場(chǎng)時(shí)，較大貨場(chǎng)基本上設(shè)置了1050m長(zhǎng)的整列裝卸車作業(yè)線路，這將有利于提高鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)效益、有利于提高裝卸車效率、有利于滿足現(xiàn)代物流發(fā)展的需求，為進(jìn)一步增大貨場(chǎng)的綜合能力發(fā)揮了積極的作用。然而，作業(yè)線路的延長(zhǎng)，為門吊作業(yè)配套的滑觸線也需同步延長(zhǎng)，由于滑觸線存在阻抗，在負(fù)荷電流通過滑觸線時(shí)會(huì)產(chǎn)生一定的電壓損失，所以滑觸線越長(zhǎng)阻抗越大，造成的電壓損失就越大。滑觸線電壓
    發(fā)布時(shí)間：2024-12-06 16:00 點(diǎn)擊次數(shù)：91 次
  • 油田工業(yè)廠房配電設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的問題 石油工程行業(yè)尤其是鉆井、測(cè)井、管具、固井、工程建設(shè)等部門，為了滿足維護(hù)設(shè)備、新修管件、存放管具等生產(chǎn)運(yùn)行的要求，需要新建大量的工業(yè)廠房。針對(duì)油田工業(yè)廠房配電設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的問題進(jìn)行了探討。1供電電源的要求對(duì)于供電電源，通?？梢赃x擇將其與公用電源的高壓電網(wǎng)或者低壓電網(wǎng)相聯(lián)。但在實(shí)際工程設(shè)計(jì)時(shí)，常采用高壓電源，下面列舉了幾種采用高壓電源的情況。（1）油田工業(yè)廠房?jī)?nèi)安裝的機(jī)電設(shè)備多，一般需三相電源，用電
    發(fā)布時(shí)間：2024-12-05 21:09 點(diǎn)擊次數(shù)：74 次
  • 無線ＡR在水廠吸泥機(jī)電氣控制中的應(yīng)用 ０引言自來水廠排泥裝置是水廠生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)，通過對(duì)排泥裝置合理而**的控制，既可大幅減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，又可提高水廠水質(zhì)，降低水廠運(yùn)行水耗和能耗。目前，大多數(shù)凈水廠采用平流式沉淀池，其排泥由吸泥機(jī)完成，而吸泥機(jī)一般由吸泥系統(tǒng)、抽真空系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)裝置、主梁和端梁等組成。吸泥機(jī)兩側(cè)分別裝有１臺(tái)同規(guī)格的三相交流異步電機(jī)，通過繼電器、接觸器由同一控制電路進(jìn)行控制，其典型運(yùn)行方式為正反向控制線路的傳統(tǒng)控制，并配
    發(fā)布時(shí)間：2024-12-04 15:21 點(diǎn)擊次數(shù)：63 次
  • 型鋼滑觸線支架制作安裝改進(jìn)技術(shù) 1概述滑觸線安裝是每個(gè)電氣安裝工程中*常見的一個(gè)項(xiàng)目，尤其是煉鋼項(xiàng)目和型材生產(chǎn)線項(xiàng)目，車間行車滑觸線安裝量大，車間設(shè)備安裝以及車間生產(chǎn)主要依賴于行車的安全可靠平穩(wěn)運(yùn)行，而滑觸線的安裝質(zhì)量直接關(guān)系到行車的安全可靠用電，滑觸線的支架制作安裝質(zhì)量將直接導(dǎo)致滑觸線的正常導(dǎo)電安全。常規(guī)的設(shè)計(jì)滑觸線支架結(jié)構(gòu)形式都是傳統(tǒng)的安裝模式，本方法采用不同于常見的設(shè)計(jì)模式，既節(jié)約了材料又節(jié)省了加工時(shí)間，從而在工期和經(jīng)濟(jì)方
    發(fā)布時(shí)間：2024-12-02 14:58 點(diǎn)擊次數(shù)：90 次
  • 輪胎式龍門起重機(jī)“油改電”能耗測(cè)試及分析 0引言輪胎式龍門起重機(jī)(以下簡(jiǎn)稱ＲTG)以柴油發(fā)電機(jī)作為動(dòng)力，具有靈活轉(zhuǎn)場(chǎng)的優(yōu)點(diǎn)，但同時(shí)也存在能耗高的缺點(diǎn)。ＲTG“油改電”是指用電力驅(qū)動(dòng)來代替原來用柴油驅(qū)動(dòng)，使得ＲTG既利用電力清潔能源環(huán)保低耗的優(yōu)點(diǎn)，又保留靈活轉(zhuǎn)場(chǎng)的優(yōu)點(diǎn)［1，2］。近年隨著全球燃油價(jià)格飛漲，各國對(duì)環(huán)保、節(jié)能要求的不斷提高，國內(nèi)外都在積極推進(jìn)ＲTG“油改電”技術(shù)的研究。劉洪波等［3］以及周家海等［4］對(duì)ＲTG“油改電”的主要3種
    發(fā)布時(shí)間：2024-11-28 10:17 點(diǎn)擊次數(shù)：63 次
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