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上海天皋電氣有限公司
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公司新聞
  • 橋式葉輪給料機常發(fā)故障分析及處理方法 1常見的故障及原因分析(1)葉輪給料裝置主要部件傘齒輪箱特別容易損壞:原傘齒輪箱立軸上端軸承為水平方向安裝，無儲油裝置，運轉(zhuǎn)時，潤滑油、脂容易下落，造成軸承缺油損壞;且僅有密封環(huán)一道密封裝置，而立軸上端蓋是直接接觸物料，物料和粉塵常由密封蓋環(huán)經(jīng)上端軸承進入齒輪箱內(nèi)，引起上端軸承缺油和油品污染而導致傘齒輪箱損壞;另外橫軸兩只原使用軸承的型號為32220圓錐滾子軸承，運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的軸向力較大，且兩只軸承
    發(fā)布時間：2025-02-24 17:03 點擊次數(shù)：40 次
  • 淺談繞樁吊滑觸線安裝設(shè)計 1前言近年來，隨著清潔能源所占比例的逐年提高，風電正成為發(fā)展趨勢。相比陸上風電的偏遠難尋、尋到后難以實施利用，我國近海風力具有資源豐富、使用便捷、成本相對較低等特點，有一定的發(fā)展?jié)摿ΓＩ巷L電安裝平臺及起重設(shè)備應(yīng)時而生。起重設(shè)備作為安裝、維護、更換風電裝置的重要設(shè)備，其性能及工作能力至關(guān)重要。我司為中交三航局設(shè)計的“風華”號風電安裝船上的1000t和360t繞樁吊具有占用空間小、自重輕、工作范圍合
    發(fā)布時間：2025-02-22 10:31 點擊次數(shù)：70 次
  • 某水電站橋機電源滑線和集電器配合故障的分析及處理 1概述該水電站橋機位于雙曲拱壩中孔內(nèi)，為電動葫蘆式雙梁橋式起重機，型號為LH20－5．5A3，額定起重量為20t，1997年投入使用。主要設(shè)置機構(gòu)為大車行走，小車行走，主起升，采用三相四線制滑線供電方式。因該橋機位于雙曲拱壩內(nèi)，故滑線布置為弧形，全長約140m。該橋機起升高度為8m，跨度為5．5m，起升速度為3m/min，大車*高運行速度為24．43m/min，小車運行速度為4．73m/min。該
    發(fā)布時間：2025-02-21 16:28 點擊次數(shù)：48 次
  • 淺談岸邊集裝箱起重機移動供電技術(shù)的改造 隨著全球經(jīng)濟的發(fā)展，航運物流業(yè)發(fā)展迅速，集裝箱起重機的技術(shù)更新?lián)Q代也越來越快。碼頭為了提高作業(yè)效率，減少船舶?？繒r間，對集裝箱起重機的小車機構(gòu)運行速度的要求也在不斷提高。在速度提高的大環(huán)境要求下，作為集裝箱起重機的制造廠商，如何選取安全可靠的小車移動供電方式成為首先要解決的問題。1傳統(tǒng)小車移動供電方式傳統(tǒng)的小車移動供電方式主要有兩種，拖令系統(tǒng)和拖鏈系統(tǒng)。但這兩種系統(tǒng)在岸邊起重機的應(yīng)用上都有著不同
    發(fā)布時間：2025-02-20 16:16 點擊次數(shù)：42 次
  • 現(xiàn)代有軌電車新型地面供電方式分析 0?引言隨著城鎮(zhèn)化及城市群的發(fā)展，現(xiàn)代有軌電車作為城市骨干公共交通網(wǎng)絡(luò)“補充、延伸、聯(lián)絡(luò)、過渡”的作用愈發(fā)突出?，F(xiàn)代有軌電車*顯著的特點是造價低、節(jié)能環(huán)保，其軌道可直接在現(xiàn)有公路上鋪設(shè)，車輛在地面?？俊，F(xiàn)代有軌電車運行系統(tǒng)建造成本僅為地鐵的1/4~1/3，且工期短、污染少，載客量、乘坐舒適感、穩(wěn)定性均高于公共汽車，且兼?zhèn)涑鞘杏^光功能，因此，為助其發(fā)展很有必要對其供電方式進行分析。1?傳統(tǒng)有軌電車供
    發(fā)布時間：2025-02-19 16:41 點擊次數(shù)：68 次
  • 全自動旅客捷運系統(tǒng)供電軌安裝技術(shù) 龐巴迪成熟的INNOVIAAPM(全自動旅客捷運系統(tǒng))技術(shù)已在全球25個地區(qū)投入運營。中國大陸首條APM系統(tǒng)是北京首都國際機場旅客捷運，該系統(tǒng)主要服務(wù)于T3號航站樓［1］。**條用于城市軌道交通系統(tǒng)的APM線，是廣州珠江新城旅客自動運輸系統(tǒng)，于2010年正式開通試運行，該線路主要定位于觀光線。2017年底，上海軌道交通APM線(浦江線)計劃開通，作為上海地鐵8號線的補充運能。供電軌是APM的關(guān)鍵
    發(fā)布時間：2025-02-18 15:39 點擊次數(shù)：56 次
  • 門座起重機PLC通訊電纜防干擾電氣工藝技術(shù) 1引言根據(jù)碼頭用戶以及現(xiàn)場調(diào)試人員的反饋，部分門座起重機(以下簡稱門機)項目電控系統(tǒng)中PLC通訊電纜屢次受到干擾，造成PLC通訊故障，導致門機電氣設(shè)備控制系統(tǒng)癱瘓，生產(chǎn)作業(yè)停止。給碼頭用戶的生產(chǎn)使用和現(xiàn)場工程師的調(diào)試工作帶來了很大的困擾。2通訊電纜受干擾的表現(xiàn)特征和原因分析通訊電纜受干擾具體表現(xiàn)為:①司機室聯(lián)動臺觸摸屏上顯示“電控系統(tǒng)通訊故障”;②司機室聯(lián)動臺所有或者部分電氣控制系統(tǒng)癱瘓;③通訊故
    發(fā)布時間：2025-02-17 22:23 點擊次數(shù)：51 次
  • 軌道交通車輛牽引技術(shù)研究 目前，軌道交通車輛均使用電氣牽引技術(shù)，電子元件是其主要構(gòu)成部分，主要涵蓋：接口電氣、斷路器、受電器等。若能夠通過進一步優(yōu)化相關(guān)電子元件效能，可在一定程度上提高電車牽引技術(shù)使用效率，以此來確保機車平穩(wěn)運行，實現(xiàn)機車平穩(wěn)運行，保證其安全性，因此研究牽引技術(shù)使用意義重大，是一個值得研究的課題。1電氣牽引技術(shù)應(yīng)用研究1.1控制系統(tǒng)的運用現(xiàn)在軌道交通車輛使用的電氣牽引技術(shù)，和傳統(tǒng)牽引技術(shù)相比較有著很大改進
    發(fā)布時間：2025-02-16 20:05 點擊次數(shù)：41 次
  • 高壓卷纜滑環(huán)箱放電檢測及預(yù)防的研究與實踐 0引言在工礦、冶金企業(yè)或大型港口，堆取料機是進行產(chǎn)品裝卸和原料輸送的重要設(shè)備，由于其移動式作業(yè)的特點，設(shè)備供電方式有安全滑觸線供電(400V)和高壓電纜卷筒供電(10kV)兩種，隨著企業(yè)規(guī)模逐步擴大，生產(chǎn)負荷逐漸增加，加之滑觸線初始投資額大，設(shè)備維護工作量大，現(xiàn)場多數(shù)改用高壓電纜卷筒供電［1］。對于采用高壓電纜卷筒供電的設(shè)備，滑環(huán)箱作為連接動、靜供電線路的核心樞紐部件，通過中心集電器的滑環(huán)、碳刷和
    發(fā)布時間：2025-02-15 16:51 點擊次數(shù)：86 次
  • 貴金屬電接觸材料的研究及發(fā)展 在電子產(chǎn)品的運行當中需要進行系列的操作才能實現(xiàn)相應(yīng)的控制，例如電視、空調(diào)都需要遙控器的輔助作用，在這一過程當中，遙控器與電器之間電信號的傳遞，實現(xiàn)了遙控器對電器的控制，在兩者之間的控制當中電接觸起著至關(guān)重要的作用。電接觸元件實現(xiàn)了對電流間的控制、阻隔作用，由于觸點的受壓、電流等因素電接觸元件對整個電產(chǎn)品的運行產(chǎn)生極大的影響。因此電接觸元件的研究成為保障電產(chǎn)品運行的重要途徑。電接觸材料電接觸材料元
    發(fā)布時間：2025-02-13 10:58 點擊次數(shù)：56 次
  • 多線式安全滑觸線的安裝與維護 0引言多線式安全滑觸線安全可靠，取電性能優(yōu)良，在生產(chǎn)車間電動起重機的取電方面得到廣泛使用。但由于安裝難度大，技術(shù)要求高，安裝工藝不明確等原因，一直以來都是由專業(yè)廠家進行安裝。公司為了節(jié)省成本，鍛煉維修隊伍，對車間172m多線式安全滑觸線進行自主拆裝，施工難度主要是4根172m載流體的整體安裝，必須保證載流體光滑平整、安裝牢靠。通過對AQHXⅠ型多線式安全滑觸線拆卸、安裝過程的記錄，明確該類滑觸線的
    發(fā)布時間：2025-02-12 16:21 點擊次數(shù)：55 次
  • 淺談滑觸線集電器機械操作性能自動檢測 在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中，電動葫蘆、自動生產(chǎn)線及工地升降機等移動式用電設(shè)備得到廣泛的應(yīng)用。這些設(shè)備共同的特殊點在于，工作時需要不斷地移動位置，而在不同位置需要隨時獲得動力電源，否則就無法繼續(xù)移動和工作。這對它們提出了特殊的要求，即移動供電，由此，滑觸式母線干線系統(tǒng)（以下簡稱滑觸線）應(yīng)運而生。滑觸線因具有安全性強、導電能力強和性能穩(wěn)定等特點，成為移動式用電設(shè)備優(yōu)選的供電方式[1-2]。導軌耐磨性好、承壓能
    發(fā)布時間：2025-02-10 19:18 點擊次數(shù)：57 次
  • 單臂架門座式集裝箱起重機集電器運行故障及改造 單臂架門座式集裝箱起重機（以下簡稱“門機”）是廣州港某集裝箱碼頭駁船裝卸作業(yè)的主力設(shè)備，其配置的液壓可伸縮式集裝箱吊具通過銷軸與旋轉(zhuǎn)吊鉤連接。旋轉(zhuǎn)吊鉤采用360°全回轉(zhuǎn)功能設(shè)計，可實現(xiàn)集裝箱吊具回轉(zhuǎn)和定位，便于門機在裝卸作業(yè)時快速完成吊具對位著箱和集裝箱箱門調(diào)轉(zhuǎn)等。門機采用垂纜連接吊鉤上端緩沖裝置、吊鉤接線箱、吊鉤滑環(huán)集電器、吊鉤電纜插座和吊具電纜插頭的控制方式，通過主電控系統(tǒng)對吊具實施電氣控制
    發(fā)布時間：2025-02-08 09:35 點擊次數(shù)：83 次
  • 基于機器學習的三維人體動畫視覺體驗系統(tǒng)設(shè)計 0引言隨著動畫視覺體驗與三維數(shù)據(jù)處理能力的高速發(fā)展，社會生活中越來越多的場景使用三維影像代替原有二維影像，使得現(xiàn)行網(wǎng)絡(luò)中積累了豐厚的三維實體與行為數(shù)據(jù)。目前常使用相關(guān)的數(shù)據(jù)挖掘方法，從中篩選出更為真實有效的數(shù)據(jù)，使三維圖像更具精準性、文本關(guān)聯(lián)性以及多場景適用性[1]。并在上述研究基礎(chǔ)上對視覺體驗系統(tǒng)進行深層次的研發(fā)，通過機器學習等技術(shù)高效地提升三維數(shù)據(jù)圖像的資料，另外，隨著產(chǎn)業(yè)應(yīng)用標準的變化，需要
    發(fā)布時間：2025-02-07 10:12 點擊次數(shù)：42 次
  • 雙源無軌電車氣動控制型集電器及其應(yīng)用效果 雙源無軌電車的電能來源有兩部分，一部分來源于線網(wǎng)高壓電源，另一部分來源于車輛本身配置的動力電池，由于配置的動力電池容量有限，雙源無軌電車的驅(qū)動主要源自線網(wǎng)高壓電源。集電器是無軌電車從架空線網(wǎng)獲取電能的裝置，當集電器搭觸架空線網(wǎng)時，集電桿頂端的集電頭與線網(wǎng)觸線連通，架空線網(wǎng)的高壓電通過DCDC隔離電源整流后傳遞給動力電池或驅(qū)動電機，為車輛提供源源不斷的動力。氣動控制型集電器是一種新型集電器，是對傳
    發(fā)布時間：2025-02-06 15:12 點擊次數(shù)：67 次
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